外賣已經(jīng)成為現(xiàn)代年輕人尤其是辦公室族群最常見(jiàn)的餐飲方式，這類人群成為外賣行業(yè)的主要消費(fèi)力量。幾乎一年365天，有300天可能都在吃外賣。因此，外賣平臺(tái)變得越來(lái)越受歡迎。然而，盡管外賣很紅火，但似乎并不賺錢。而我們使用最多的外賣平臺(tái)美團(tuán)自成立以來(lái)就一直在賠錢，而商戶們也都說(shuō)外賣并不賺錢。
王興表示，賠錢也是一種策略，所以美團(tuán)到目前為止一直在賠錢，沒(méi)有什么影響。的確，從美團(tuán)2019年的財(cái)務(wù)報(bào)告來(lái)看，美團(tuán)真的要翻身了。不久前，美團(tuán)發(fā)布了2019年業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)2019年的收入達(dá)到975億元，其中凈利潤(rùn)47億元。這是美團(tuán)自成立以來(lái)第一次盈利。按理說(shuō)有這樣的成績(jī)，美團(tuán)應(yīng)該獲得一片掌聲和歡呼的。然而，在美團(tuán)年度報(bào)告發(fā)布后，關(guān)于美團(tuán)的罵聲，卻更是此起彼伏。如果我們仔細(xì)觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)傭金在美團(tuán)年收入中所占的比例非常高。
營(yíng)收975億元，其中來(lái)自商家傭金占了655億元。毫不夸張地說(shuō)，美團(tuán)的盈利都是從商家的傭金中賺來(lái)的。可以說(shuō)，美團(tuán)作為一個(gè)外賣平臺(tái)，收取一定的傭金是合理的。的確，美團(tuán)作為一個(gè)外賣平臺(tái)，為商家提供了機(jī)會(huì)，收取一些傭金也是應(yīng)該的。然而，美團(tuán)的傭金收取似乎有些過(guò)分。
不僅如此，有用戶使用美團(tuán)支付時(shí)發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)支付選項(xiàng)中沒(méi)有支付寶選項(xiàng)。美團(tuán)月付和銀行卡支付排在支付首選方案中，包括微信支付和Apple pay，但沒(méi)有支付寶選項(xiàng)。換句話說(shuō)，支付方式不再是用戶自己能做的選擇了，因?yàn)槠脚_(tái)限制了支付范圍。
一些網(wǎng)友戲稱，這一次美團(tuán)和阿里徹底撕破臉。而這些都并非引起爭(zhēng)議的關(guān)鍵點(diǎn)，美團(tuán)創(chuàng)始人王興直接丟出了一個(gè)備具爭(zhēng)議的話題：淘寶為什么還不支持微信支付？微信支付的活躍用戶比支付寶多，手續(xù)費(fèi)也比支付寶低。然而，一個(gè)看似十分直率的回答在網(wǎng)絡(luò)上迅速躥紅。對(duì)于王興的回應(yīng)，網(wǎng)友表示，支付寶只是一種支付方式，美團(tuán)憑什么取消，往后吃個(gè)飯都難了。也有網(wǎng)友說(shuō)，王興的做法跟小孩子似的。
但在最近，一則視頻在網(wǎng)上迅速傳播。視頻作者為美團(tuán)騎手，在視頻中，騎手小哥一口氣問(wèn)了三個(gè)問(wèn)題：
第一，為什么要把送餐時(shí)間一降再降？從最初的50分鐘到接下來(lái)的40分鐘、30分鐘，甚至有一些只有20分鐘，難道不算上商家的出餐時(shí)間嗎？
第二，為什么訂單超過(guò)一段時(shí)間后，不詢問(wèn)原因就扣款，申訴也不通過(guò)。
第三，如果訂單超時(shí)有差評(píng)，就會(huì)被封號(hào)一天？用戶申請(qǐng)退單，還得騎手來(lái)承擔(dān)？
相信王興也無(wú)法回答這三個(gè)問(wèn)題。隨著事態(tài)的發(fā)展，那些即便不是美團(tuán)騎手的人也非常憤怒。美團(tuán)雖然為千家萬(wàn)戶帶來(lái)了便利，給我們的生活帶來(lái)了便利，但仍有很多不合理的地方。美團(tuán)需要傾聽(tīng)一線工作者的聲音，盡快改善。然而，也有人說(shuō)，美團(tuán)騎手們各個(gè)都月入過(guò)萬(wàn)，扣款是為了更好地約束他們。否則，今后送餐都會(huì)拖沓出問(wèn)題了。
美團(tuán)外賣的騎手分為轉(zhuǎn)送騎手和眾包騎手。專送騎手有基本工資。基本工資2000-2500 +固定配送單價(jià)3-5元/件，平均每天30單。專送是月結(jié)工資，平均每月4000-6000元。此外，還有各種補(bǔ)貼，例如下雨、下雪、高溫、話補(bǔ)、車補(bǔ)等。眾包是由外包公司管理的，一單一結(jié)，每個(gè)單子大概賺5-7元。如果想月入過(guò)萬(wàn)，至少每個(gè)月得送一千單，每天也得送33單，20分鐘一單的話，需要11個(gè)小時(shí)，而且還不能休息，不停的配送才能月入過(guò)萬(wàn)，可見(jiàn)騎手的壓力非常大。
當(dāng)然，目前大街上最為常見(jiàn)的騎手還是美團(tuán)的騎手。雖然其他平臺(tái)也有騎手，但數(shù)量遠(yuǎn)低于美團(tuán)。在過(guò)去，很多騎手愿意加入美團(tuán)，也許是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為在眾多的外賣平臺(tái)中，美團(tuán)更有錢景，所以當(dāng)時(shí)很多人都想加入美團(tuán)外賣行業(yè)的大家庭。然而，好景不長(zhǎng)。如今，美團(tuán)已經(jīng)不再“美”，騎手離開(kāi)公司的現(xiàn)象越來(lái)越明顯。那么問(wèn)題是，為什么越來(lái)越多的騎手選擇逃離美團(tuán)呢？
首先，美團(tuán)補(bǔ)貼商家的紅利期已經(jīng)過(guò)去。沒(méi)有美團(tuán)的相應(yīng)補(bǔ)貼，越來(lái)越多的商家紛紛退出美團(tuán)平臺(tái)。畢竟，沒(méi)有人愿意做虧本生意。因此，騎手可以拿到的訂單數(shù)量減少了。
其次，美團(tuán)對(duì)騎手的要求越來(lái)越苛刻。超時(shí)即罰的規(guī)章制度著實(shí)沒(méi)有太多的人性化可言，無(wú)論是刮風(fēng)下雨還是下雪，美團(tuán)都會(huì)要求騎手按時(shí)送餐。如果超時(shí)的話，將受到相應(yīng)的處罰。如果客戶投訴或給出了差評(píng)，美團(tuán)會(huì)加大對(duì)騎手的處罰力度。
最后，美團(tuán)的系統(tǒng)分配不是很合理。通常，很多騎手都會(huì)抱怨他們要跑到很遠(yuǎn)的地方去接單，且不說(shuō)距離遠(yuǎn)會(huì)影響配送時(shí)間，商家出餐也會(huì)影響配送時(shí)間，一旦出餐慢了，會(huì)導(dǎo)致送餐超時(shí)。正因?yàn)槊缊F(tuán)系統(tǒng)的分配不合理，很多騎手失去了繼續(xù)在外賣行業(yè)做下去的動(dòng)力。因此，越來(lái)越多的騎手不愿意被美團(tuán)左右，而選擇離開(kāi)。
當(dāng)然，外賣小哥所問(wèn)的三個(gè)問(wèn)題也是說(shuō)出了絕大多數(shù)騎手的心聲，之所以越來(lái)越多的騎手選擇離開(kāi)美團(tuán)，說(shuō)到底還是因?yàn)槊缊F(tuán)在“作死”。如果美團(tuán)能夠善待騎手，也許就不會(huì)有那么多人選擇離開(kāi)。因此對(duì)于美團(tuán)離職潮現(xiàn)象愈發(fā)明顯這一情況，大家有何看法？
